2015年度电动小汽车增量指标计划配置总数为20000个，但深圳交委数据显示，截至8月底实际配置电动小汽车增量指标仅3413个。也就是说，今年后续几期可配置的指标总数多达16587个。

 

电动小汽车租赁申请企业条件放宽

 

2015年度电动小汽车增量指标计划配置总数为20000个，但深圳交委数据显示，截至8月底实际配置电动小汽车增量指标仅3413个。也就是说，今年后续几期可配置的指标总数多达16587个。

 

因此相关部门决定将这16587个指标分成两部分，首先抽出4000个专项用于汽车租赁；剩下的12587个按照单位、个人实际有效申请数量同比值配置。也就是说，接下来的第8期电动车指标摇号，汽车租赁企业将可以从4000个配置数中申请租赁指标。而剩下的指标也不再按以往的固定分配模式（单位和个人分配比例是12%：88%），比如第8期电动小汽车增量指标摇号中，如果单位申请编码数是1000个，个人申请编码数为20 0 0个，则单位和个人的有效申请比值为1：2，12587个指标将按照该比例配置给单位和个人。

 

对于租赁企业，申请这4000个指标的企业条件有所放宽，不再受《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十一条规定的纳税额、投资额限制，申请数量也不受纳税额、投资额限制。

 

但需注意的是，申请企业必须符合两个条件，第一是登记地址在本市行政区域内，第二是两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标行为。且指标的有效期是2015年12月31日，逾期未使用会被视为放弃指标，两年内也不得申请增量指标。

 

 

深圳这一举措无疑是为了促进新能源车推广。按照深圳今年初发布的《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，深圳要力争今年新能源汽车整车累计产销量达到3万辆以上。而数据显示，截至今年5月底，深圳市累计推广各类新能源汽车10514辆，距离3万辆的目标还有相当大的距离。

 

新能源车这几年关注度颇高，但总有“雷声大雨点小”之势。推广难的痛点之一还是之前更多偏向于直接的政策导向，以至于新能源车多为公务用车。今年开始，各地政府开始推行各种新政，希望刺激民用消费市场对新能源车的兴趣。深圳今年已连续两次调整电动车增量指标摇号政策，之前规定名下已有1辆深圳登记的小汽车、或已有1个有效指标的车主，可额外申请1个电动小汽车指标。这次又将租赁企业拉入消费圈。其他方面的措施还包括新能源汽车在路内停车位停车当日首次（首1小时）将免费等。